蔚来ES6北京通勤实测——旅行远游好帮手

蔚来汽车，对于了解新能源汽车一二的你们来说，估计是家喻户晓。随着电动汽车的发展趋势，自带流量的蔚来这次带来的蔚来ES6到底如何呢？

5月28日，在蔚来汽车董事长李斌、总裁秦力洪等高层领导的见证下，蔚来汽车第二款量产车型蔚来ES6，在江淮蔚来制造工厂正式下线。作为当地家喻户晓的汽车产业，为了一睹真容，于是我们前往蔚来生产基地，这次不是探店，是探厂，有点小激动。先来杯咖啡，享受着不一般的体验。

蔚来ES6定位是5座中型SUV，一共分为基准版、性能版和首发纪念版三款车型。作为一款中型SUV，蔚来ES6的车身宽度和轴距在同级别车型中可是说是佼佼者的存在。

Nomi对于数字非常敏感，试驾的时候也是完美体验了一番，把车窗开到70%，它就会降低3成左右的车窗，另外还能控制温度，座椅按摩，打开香氛、播放音乐等，甚至还可以为你讲笑话，科技感十足。

它不仅拥有当下智能与云计算交互系统的全部特性，更能够在执行命令的基础上主动和你搭讪，问候等等一应俱全。配合那张人见人爱的「可爱脸」和众多卖萌表情，堪称全球车载互联科技的出众之作。

其它细节上，包括车门内侧的包边都是亲肤手感的塑料材质，还有出风口开关的质感营造，都是非常具有高级感。

动力方面，蔚来ES6一共有两种动力版本，基准版车型采用前160kW+后160kW，双永磁同步电机，总功率是320kW，总扭矩是610Nm，官方百米加速度为5.6秒。性能版和首发纪念版车型采用前160kW永磁电机+后240kW高性能感应电机，总功率是400kW，总扭矩是725Nm，官方百米加速度为4.7秒。

蔚来ES6后备厢完全可以满足家庭的日常出行，当后排座椅放倒和后备厢持平的时候，一般放三个不同规格的行李箱完全没有压力。

电池组方面，蔚来ES6采用的是三元锂电池，其中基准版车型综合续航里程为420Km（70kWh电池包）、490Km（84kWh电池包），性能版和首发纪念版综合续航里程为430Km（70kWh电池包）、510Km（84kWh电池包）。需要提醒的是，蔚来ES6标配的是70kWh电池包，至于84kWh的电池包可后期选装。

未来ES6给出的百公里加速表现，除了单纯的“大力出奇迹”之外，我们认为还有一部分原因是它打破了传统燃油车所准备的体验，而ES6这种从悄无声息开始的突然加速更有惊喜感。

对于国内大部分想买电动车的消费者来说，续航里程无疑是大家最为关注的产品点，所以蔚来ES6为品牌正名走出的第一步，就是大幅提升了续航里程。蔚来ES6在同样使用70kWh电池的情况下本来就会有更好的续航表现。为了进一步加长续航，蔚来ES6的性能版和首发纪念版还使用了目前全球独有的前永磁同步电机+后异步感应电机的双电机组合，取代了蔚来ES8双异步感应电机的动力结构，通过控制逻辑的优化，在低负荷等工况下由更为省电的永磁同步电机承担更多的动力输出任务，可以达到更低的电耗。

总结：总体来说，蔚来汽车在服务方面做得非常到位，ES6在静态上的表现也还不错，尤其是女王座椅，性能上强悍、质感出色、空间够大、而且使用够智能。如果你亲身开上手感受一番，会对蔚来ES6刮目相看，特别是在语音助手、提速上保持优势。那么，如果你想购买一款40万内的新能源汽车，或许已经知道答案了吧。

转载自：汽车之家

原文标题：《最大综合续航510km，40万内的高性能电动之选，实拍蔚来ES6》

作者：新车部落

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